Является специальным станком, предназначенным
для обработки профиля колес колесных пар, применяемых в тяжелых единицах подвижного состава без выкатки колпар из экипажа. Станок установлен в углубленном фундаменте под уровнем рельс, что обеспечивает работу в системе переката. Применяемая дополнительная оснастка обеспечивает восстановление фрикционных поверхностей тормозных дисков, установленных на оси колесной пары.

Основную корпусную систему образуют две чугунные стойки, закрепляемые на общей плите. К стойкам прикреплена суппортная балка, с горизонтальными закаленными и прошлифованными направляющими.
Основным элементом станка являются два суппорты, оснащенные измерительными головками и инструментальными державками.
Перемещение суппорты получают от электродвигателей с бесступенчатой регулировкой вращения.

Управление станка осуществляется от системы ЧПУ.
Главный пульт управления расположен справа под рельсами станка в удобном для оператора месте. Для обслуживания дополнительной оснастки установлены вспомагательные пульты управления. Станок располагает системой силовой гидравлики, которая выполняет функции, определенные автоматическим циклом.