Tokarka podtorowa UGL 80 N jest dwusuportową sterowaną numerycznie tokarką specjalną, przeznaczoną do obróbki (regeneracji) profili kół jezdnych zestawów pojazdów trakcji szynowej. Jej zasadniczym przeznaczeniem jest profilowanie kół lekkich pojazdów szynowych (tramwajów, pojazdów metra, itp.), bez konieczności demontażu zestawów z pojazdu. Zapewnia to radykalne skrócenie czasu wyłączenia pojazdu z ruchu, przez co znacznie wzrasta efektywność jego eksploatacji.
Zastosowanie dodatkowego wyposażenia specjalnego umożliwia regenerację powierzchni ciernych tarcz hamulcowych.
Maszyna instalowana jest w fundamencie wgłębnym poniżej szyn jezdnych, co zapewnia jej pracę w systemie przelotowym. Przy wyłączonej obrabiarce możliwe jest przetaczanie pojazdów po szynach ponad nią.
Podstawowy układ korpusowy stanowią wykonane jako jednolity odlew z żeliwa dwa stojaki i łącząca je belka suportowa, na której osadzone są suporty.
Konstrukcja ta zapewnia dużą stabilność geometryczną obrabiarki oraz lepsze tłumienie drgań w porównaniu z konstrukcjami spawanymi.
Dla uchwycenia zestawu w jego osi obrotu służą dwa zespoły koników z pinolami, wyposażone w kły obrotowe (opcjonalnie - przystosowanie do obróbki w łapach dociskowych).
Każde koło obrabianego zestawu napędzane jest dwiema rolkami napędowymi. Każda rolka posiada indywidualny układ napędowy i mechanizm unoszenia z elastycznym dociskiem do kół zestawu.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnego układu sterowania CNC i wyposażenia do automatycznego pomiaru obrabianych zestawów - obróbka jest ekonomiczna, wydajna i dokładna. Uniwersalne wyposażenie oraz szerokie możliwości programowe zapewniają łatwe przejście do obróbki nietypowych profili zestawów kołowych, bez dokonywania zmian w wyposażeniu maszyny.
Sterowanie obrabiarki realizowane jest poprzez układ CNC. Główny pulpit sterowniczy maszyny - zawierający
również pulpit CNC - zamocowany jest na wysięgniku pod szynami obrabiarki, z możliwością ustawienia go w dogodnym dla obsługi miejscu. Na maszynie zainstalowane są również pomocnicze pulpity sterownicze, służące do obsługi mechanizmów mocowania zestawu.
Obsługa obrabiarki realizowana jest przy udziale jednego operatora. Kolejne etapy procesu technologicznego powiązane są z odpowiednim obrazem tekstowo - graficznym wyświetlanym na ekranie pulpitu sterowniczego. Układ sterowania wyposażony jest również w diagnostykę stanu pracy obrabiarki, informującą o zaistniałych zakłóceniach w działaniu obrabiarki i sposobie ich usunięcia.
Dodatkowo obrabiarka może być wyposażona, m.in. w: oprzyrządowanie do planowania tarcz hamulcowych, system przeciągania i pozycjonowania pojazdu (wózek z własnym napędem, system linowy), rozdrabniacz wiórów, odciąg pyłów i dymów, urządzenia podnośnikowe dla obróbki zestawów powiązanych kinematycznie, itp.
Maksymalna średnica okręgu tocznego koła zestawu (przed obróbką)
Ø 700 mm
Minimalna średnica okręgu tocznego koła zestawu (po obróbce)
Ø 400 mm
Maksymalna szerokość obręczy
135 mm
Maksymalny nacisk zestawu na szyny
100 kN
Prędkość skrawania profilu (regulowana bezstopniowo)
do 80 m/min
Maksymalny przekrój wióra
5 mm2
Moc silników napędu głównego
4 × 6,25 kW (S1)
Moc zainstalowana (dla wyposażenia standard obrabiarki)
ca. 73 kW
Wymiary obrabiarki : Długość Szerokość Wysokość
6000 mm (2) 1950 mm (2) 1330 mm (2),(3) ca. 900 mm (2),(4)
Powierzchnia zabudowy obrabiarki
Ciężar obrabiarki
ca. 120 kN (2)
(1) - Inne szerokości toru - według uzgodnień. (2) - Dla szerokości toru 1435 mm i wyposażenia standard obrabiarki. (3) - Wysokość mierzona od spodu płyty (łoża) do poziomu "zero". (4) - Wysokość mierzona od poziomu "zero" do maksymalnego wysunięcia konika.
