Tokarka podtorowa UGD 150 N jest dwu suportową sterowaną numerycznie tokarką specjalną, przeznaczoną do obróbki (regeneracji) profili kół jezdnych zestawów pojazdów trakcji szynowej. Jej zasadniczym przeznaczeniem jest profilowanie kół lekkich pojazdów szynowych (tramwajów, pojazdów metra), bez konieczności demontażu zestawów z pojazdu. Zapewnia to radykalne skrócenie czasu wyłączenia pojazdu z ruchu, przez co znacznie wzrasta efektywność jego eksploatacji.
Zastosowanie dodatkowego wyposażenia specjalnego umożliwia regenerację powierzchni ciernych tarcz hamulcowych.
Maszyna instalowana jest w fundamencie wgłębnym poniżej szyn jezdnych, co zapewnia jej pracę w systemie przelotowym. Przy wyłączonej obrabiarce możliwe jest przetaczanie pojazdów po szynach ponad nią.
Podstawowy układ korpusowy stanowią dwa stojaki wykonane z żeliwa i osadzone na wspólnej żeliwnej płycie - łożu. Do stojaków przymocowana jest belka suportowa, na której osadzone są suporty.
Konstrukcja ta zapewnia dużą stabilność geometryczną obrabiarki oraz lepsze tłumienie drgań w porównaniu z konstrukcjami spawanymi.
Zależnie od wykonania obrabiarki zestaw kołowy może być zamocowany poprzez kły obrotowe lub łapy dociskowe, instalowane w pinolach dociążników.
Każde koło obrabianego zestawu napędzane jest dwiema rolkami napędowymi. Każda rolka posiada indywidualny układ napędowy i mechanizm unoszenia z elastycznym dociskiem do kół zestawu.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnego układu sterowania CNC i wyposażenia do automatycznego pomiaru obrabianych zestawów - obróbka jest ekonomiczna, wydajna i dokładna. Uniwersalne wyposażenie oraz szerokie możliwości programowe zapewniają łatwe przejście do obróbki nietypowych profili zestawów kołowych, bez dokonywania zmian w wyposażeniu maszyny.
Sterowanie obrabiarki realizowane jest poprzez układ CNC. Główny pulpit sterowniczy maszyny - zawierający
również pulpit CNC - zamocowany jest na wysięgniku pod szynami obrabiarki, z możliwością ustawienia go w dogodnym dla obsługi miejscu. Na maszynie zainstalowane są również pomocnicze pulpity sterownicze, służące do obsługi mechanizmów mocowania zestawu.
Obsługa obrabiarki realizowana jest przy udziale jednego operatora. Kolejne etapy procesu technologicznego powiązane są z odpowiednim obrazem tekstowo - graficznym wyświetlanym na ekranie pulpitu sterowniczego. Układ sterowania wyposażony jest również w diagnostykę stanu pracy obrabiarki, informującą o zaistniałych zakłóceniach w działaniu obrabiarki i sposobie ich usunięcia.
Dodatkowo obrabiarka może być wyposażona, m.in. w: urządzenia do planowania tarcz hamulcowych, system przeciągania i pozycjonowania pojazdu (wózek z własnym napędem, system linowy), rozdrabniacz wiórów, odciąg pyłów i dymów, urządzenia podnośnikowe dla obróbki zestawów powiązanych kinematycznie, itp.
Maksymalna średnica okręgu tocznego koła zestawu (przed obróbką)
Ø 1500 mm
Minimalna średnica okręgu tocznego koła zestawu (po obróbce)
Ø 520 mm
Maksymalna szerokość obręczy
135 mm
Maksymalny nacisk zestawu na szyny
150 kN
Prędkość skrawania profilu (regulowana bezstopniowo)
do 80 m/min
Maksymalny przekrój wióra
5 mm2
Moc silników napędu głównego
4 × 11 kW
Moc zainstalowana (dla wyposażenia standard obrabiarki)
ca. 85 kW
Wymiary obrabiarki : Długość Szerokość Wysokość
5300 mm (2) 1900 mm (2) 2100 mm (2),(3) ca. 1050 mm (2),(4)
Powierzchnia zabudowy obrabiarki
Ciężar obrabiarki
ca. 220 kN (2)
(1) - Inne szerokości toru - według uzgodnień. (2) - Dla szerokości toru 1435 mm i wyposażenia standard obrabiarki. (3) - Wysokość mierzona od spodu płyty (łoża) do poziomu "zero". (4) - Wysokość mierzona od poziomu "zero" do maksymalnego wysunięcia kolumny dociążnika.
