Le tour en fosse est une machine-outil spéciale destinée à l’usinage de profils des roues d’essieux de lourds véhicules sans qu’il soit nécessaire de les démonter du véhicule. Le tour est installé dans la fondation creusée ce qui lui permet de travailler en système de passage. L’application de l’équipement auxiliaire permet de réaliser les opérations de régénération des surfaces de friction des disques de frein installés sur l’axe de l’essieu.

Le bâti du tour en fosse est composé de deux montants en fonte, installés sur une plaque commune. La traverse de chariot avec les glissières horizontales trempées et rectifiées est fixée aux montants. L’ensemble principal du tour en fosse est composé de deux chariots équipés des têtes de mesure et des porte-outils. Les déplacements des chariots sont réalisés par l’intermédiaire des moteurs à réglage continu des rotations.

La commande du tour en fosse est assurée par l’intermédiaire du système CNC. Le pupitre principal de commande est placé au-dessous des rails du tour en fosse à l’endroit qui convient à l’opérateur. Les pupitres auxiliaires servent à la commande de l’équipement auxiliaire. Le tour en fosse est doté d’un système hydraulique de force assurant la réalisation des cycles automatiques.